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2月21日，歐盟基準碳配額主力期貨合約價格(EUA)升至100.70歐元/噸的高位，歷史上首次達到每噸100歐元/噸，這意味著能源企業和制造企業在產生碳排放時必須支付的成本進一步增加。

(資料圖片)

消息面上，2022年年末，由于歐盟碳邊境調節機制臨時協議的達成，歐盟碳價一度最高攀升至超過90歐元/噸。2023年2月9日，受到歐盟立法機關正式通過歐盟碳邊境調節機制的利好消息的影響，歐盟碳價首次站上100歐元/噸的歷史高位。

目前歐盟碳價100歐元/噸的歷史高位，相較前兩年的碳價有較大幅度增加。公開數據顯示，2022年歐盟碳市場的平均碳價為81歐元/噸，2021年歐盟的碳交易平均價格僅為56歐元/噸。

實際上，碳市場的碳價主要受到能源價格、宏觀經濟、政策及國際局勢等多方因素的共同影響。

中國數實融合50人論壇副秘書長胡麒牧今天對第一財經記者分析稱：“長期來看，歐盟的碳價還是會有持續的上漲，在碳中和的背景下，碳成本一定會所有增加。短期來看，歐盟碳價能飆上100歐元/噸既有需求的因素，也有制度的因素。”

胡麒牧認為，一方面，中國疫情防控政策的調整在推動自身經濟回暖的同時，憑借在全球產業鏈上的重要作用大幅提振了全球經濟增長的信心。歐盟和中國在產業鏈的很多環節相互關聯，又是我們的第二大貿易伙伴，歐盟能源、制造、航空業的復蘇直接拉動了對于碳配額的需求。特別是，受益于人員流動和跨國差旅的恢復，航空業的復蘇對于碳配額的需求有很大的提振作用。

“另外，從歐盟碳市場的制度來看，四月份之前需要支付當年的碳配額，所以會在四月份之前出現一輪集中采購，這種市場的沖擊成本會拉高價格。”胡麒牧補充道。

路孚特(Refinitiv)分析師秦炎、譚琭玥在解讀文章中分析稱，歐盟碳價連續上揚并沖擊100歐元大關主要是因為能源價格尤其是天然氣價格下跌，歐洲經濟增長前景回暖，復蘇預期推升對碳配額的需求，能源企業更積極的套期保值。“與此同時，歐盟立法機關敲定了Fit for 55氣候一攬子計劃中的碳市場改革和碳關稅方案，政策利好進一步穩定市場參與者信心。”

第一財經記者注意到，最近歐洲天然氣價格創下近一年半內新低。2月17日，荷蘭TTF天然氣近月期貨價格盤中跌破50歐元/兆瓦時，創下2021年9月以來的最低水平。

今年以來，荷蘭TTF天然氣近月期貨價格下跌約35%，已經從去年8月份的峰值暴跌超過80%。這種歐洲能源價格的下跌，意味著碳排放的反彈，此前受能源危機影響而被迫關停的能源密集型企業或將開始恢復生產。

能源企業的復工復產一定程度將推高碳配額的需求。“天然氣價格的下跌一定會刺激能源企業加大發電量，即便使用天然氣(氣電)也會產生碳排放，從而拉動碳配額的需求。只要天然氣價格下降帶來的成本優勢大于碳價成本的上升，企業肯定會繼續加大工業生產。”一位業內人士向第一財經記者分析道。

（文章來源：第一財經）