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人民網北京2月1日電 （記者楊虞波羅）“為了確保天山勝利隧道施工進度，春節期間，‘天山號’‘勝利號’這兩個大國重器仍在加速掘進，進行‘貫穿天山’之旅。” 中交天和副總工程師、設計研發總院院長靳黨鵬介紹，截至目前，由中交天和自主研制的全球首創新型壓注工法（TBM）硬巖掘進機“天山號”“勝利號”掘進施工已超過隧道總長的72%。預計2023年10月，“勝利號”“天山號”將在天山勝利隧道中段“會師”，貫通世界最長高速公路隧道。

“天山號”步進前照片。受訪者供圖

據介紹，2020年3月，新疆烏尉高速公路項目正式開工，天山勝利隧道是該項目的控制性工程，具有“一長、一多、二深、五高”特點。“一長”，是指隧道全長約22.1公里，是當今世界最長高速公路隧道。“一多”，是指斷裂帶多，隧道需穿越16個地質斷裂帶，施工難度極高。“二深”，指豎井深，隧道2號豎井深706米，是當今世界最深高速公路豎井；隧道埋深深，最大埋深達1112.2米。“五高”，是指高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔。

“勝利號”用壓注工法掘進成型的山體隧道。受訪者供圖

為應對天山勝利隧道復雜的地質環境及極高的施工難度，中交天和在世界范圍內首次創新性融合敞開式TBM掘進機與壓注混凝土工法，使“天山號”“勝利號”具備兩種掘進模式和三種支護方式。截至目前，“天山號”“勝利號”已掘進通過13條斷裂帶。

靳黨鵬表示，“天山號”“勝利號”開挖直徑為8.43米、全長282米、重量約2000噸，國產化率均為98%以上，可實現在多種世界級復雜地層下安全、環保、高效地掘進。在天山勝利隧道掘進施工中，“天山號”“勝利號”科技創新帶來的疊加效應非常明顯。中交天和將不斷加大科技創新，積極搶占發展先機，引領超大直徑盾構機發展方向，為“大國重器”建造做出貢獻。

天山勝利隧道作為烏尉高速公路的“咽喉”工程，建成后穿越天山僅需約20分鐘，烏魯木齊與庫爾勒的車程將自7個多小時縮短至約3小時。