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實控人變更尚無進展，眾泰汽車（000980.SZ）再爆虧損。8月21日晚眾泰汽車公布半年報，公司2023年上半年實現營收3.71億元，同比增長24.55%；歸母凈利潤虧損2.84億元，上年同期虧損2.77億元；基本每股收益虧損0.06元。

就業績變動原因，眾泰汽車表示，與上年同期相比，2023年上半年公司汽車整車銷售收入增加，汽車零部件及門業業務調整了產品結構，收入有所提升；由于2023年上半年公司整車業務仍在恢復中，產銷量分別為872輛和652輛，整體規模仍較小，因此整體業績仍處于虧損狀態。

半年報披露，本次計提資產減值準備共計6268.97萬元。其中，計提應收賬款壞賬準備3161.34萬元，轉回其他應收款壞賬準備1186.26萬元，計提固定資產產減值準備4215.11萬元。

鈦媒體App注意到，長期困擾公司的應收賬款高企問題仍然存在。截至6月30日，眾泰汽車應收賬款余額達14.98億元，遠超本期營收規模。

同時，眾泰汽車的資金狀況也不容樂觀。截至6月30日，公司資產負債率為68.66%；貨幣資金為8.50億，短期借款為12.46億，一年內到期的非流動負債為2.85億元，貨幣資金難以覆蓋短債規模。

事實上，自2019年開始，眾泰汽車就開始虧損。財報數據披露，2019年至2022年，眾泰汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤連虧四年，分別虧損111.90億元、108.01億元、7.06億元和9.09億元。

凈利潤表現，來源：Wind

公開信息顯示，2017年，由應建仁家族實際控制的鐵牛集團成功借殼金馬股份上市成功，并且以116億的對價收購了眾泰汽車100%的股權，成功完成了上市。

然而，到了2020年，眾泰汽車已經嚴重資不抵債、無法繼續經營，不得不進行破產清算。2020年9月，法院裁定受理眾泰汽車當時的控股股東鐵牛集團破產重整申請。同月，眾泰汽車也開始了預重整進程。

2021年6月，法院受理對眾泰汽車的重整申請。2021年10月，確定由江蘇深商控股集團有限公司為重整投資人，確定了20億元重整投資款。

資料顯示，江蘇深商為深圳市深商控股集團有限公司（以下簡稱“深商集團”)全資擁有，后者是由79家深圳市重點民營企業共同投資成立的一家從事金融服務類、大型項目投資和高新技術開發與生產的大型民營企業。天眼查信息顯示，深商集團最終受益人為黃繼宏。

就在接手眾泰汽車的前一年，深商集團剛剛完成龐大集團的破產重整。據悉，龐大集團曾經是地方改制國企，一度發展為第一大汽車經銷商集團。*ST龐大與眾泰汽車的第一大股東均為深商控股下屬企業，且*ST龐大與眾泰汽車實際控制人均為黃繼宏。

今年6月30日，*ST龐大因股票收盤價連續20個交易日低于1元被上交所終止上市。此前，經深交所下發關注函問詢、幾經延期回復后，眾泰汽車于6月28日公告承認正在籌劃變更公司實際控制人事宜。

自上述消息披露后不久，眾泰汽車開啟一輪上漲行情。股價自6月30日盤中低點2.32元，一路漲至8月1日盤中高點5.3元，漲幅超1倍。

股價表現，來源：Wind

期間，眾泰汽車曾于7月12日拋出終止定增計劃的公告，股價并未止住上漲勢頭。此前，公司擬向境內自然人、機構投資者定增募資不超60.0億元，發行數量為15.13億股。

值得注意的是，今年4月，深商集團罷免了黃繼宏的總裁職務。5月，河北證監局對黃繼宏采取了行政監管措施。接著，黃繼宏還辭去了眾泰汽車董事長一職，眾泰60億定增終止后，又被自家董秘爆料失聯。

7月26日，有投資者在深交所互動易平臺上提問：“公司實控人黃繼宏最近幾天是否在深圳辦公？公司實控人變更手續是否已經在辦理過程中？”對此，眾泰汽車董秘回復稱：“公司不清楚黃繼宏先生近幾天在哪里辦公，關于公司實控人變更事宜，目前公司未收到進一步確切消息”。

8月22日，就定增終止、實控人變更進展、黃繼宏是否失聯等問題，眾泰汽車公司證券部工作人員回應稱，由于三個原因終止定增：一是外部市場環境變化；二是公司實際經營情況；三是目前公司正在策劃實控人變更。對于實控人變更進展，該工作人員表示，目前沒有收到進一步確切消息，如有重大進展會對外公告。對于實控人黃繼宏是否失聯的問題，該工作人員表示，“我們目前能聯系上黃總。”

截至22日收盤，眾泰汽車跌3.08%，報3.77元/股，總市值190.1億元。（本文首發鈦媒體App，作者 | 馬瓊）