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在周一富士康宣布終結與印度金屬石油集團Vedanta成立的價值195億美元（折合人民幣超1400億元）的半導體合資企業之后，再度傳來不利消息。

據路透社報道，由于Tower被英特爾收購，耗資30億美元的ISMC項目被擱置，而IGSS的另一個耗資30億美元的計劃也因想要重新提交申請而被擱置。

在與韋丹塔（Vedanta）“分手”時，富士康表示“雙方都認識到該項目進展不夠快”，并且還存在其他“我們無法順利克服的挑戰性差距”。兩位消息人士周二表示，印度當局和富士康都對韋丹塔的財務狀況感到擔憂，這也是富士康決定結束合資企業的原因之一。

穆迪今年下調了韋丹塔總部位于倫敦的母公司韋丹塔資源公司的評級，并警告稱，持續存在的債務相關問題使韋丹塔“面臨重大再融資風險，并加劇了付款違約或不良交易的可能性”。

那么，上述三個大項目出現問題，對印度是否存在影響呢？

印度政府表示，合資企業的解散對印度的半導體計劃“沒有影響”。不過，分析人士認為，以印度目前的營商環境而言，半導體計劃不可能不受影響。而且從跨國公司在印度的運營來看，很多公司都踩過大坑。也就是說，在印度賺錢并不容易，要把錢從印度轉出來更不容易。

近年來，印度頻頻以逃稅、做假賬、違反外匯管理法為由，向各大跨國公司開刀。不但李嘉誠在這個問題上險些吃過虧，上海電氣、小米也是接連被坑。值得一提的是，2017年，特斯拉有意進軍印度市場，但雙方在關稅的商定上產生爭議。根據印度的關稅政策，進口汽車關稅為60%-100%，這就意味著，特斯拉旗下的產品需要向印度政府繳納100%的關稅，以至于馬斯克驚嘆“這是世界范圍最高的關稅了”。

（文章來源：券商中國）