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隨著圣誕節和新年的臨近，美國迎來了繁忙假日旅行季。

(相關資料圖)

根據美國汽車協會(AAA)的預測，約有1.13億美國人將在2022年年底的假期中旅行，比去年增長約3%，接近疫情前的水平。其中大多數人(1.02億人)將駕車出行，但仍有近720萬人有計劃乘坐飛機。

根據大數據旅行公司Hopper的數據，全美航空公司已經售出約5400萬個12月18日至明年1月3日期間的座位，比去年增長20%，比2019年增長4%。預計在12月24日平安夜的前幾天和圣誕節后一天，航空旅行的人次將達到最高峰。

今年至今，追蹤美國主要航空公司股價的美國全球航空交易所交易基金指數(JETS)比年初下降了近20%。

投資咨詢公司BCA Research美國資產首席策略師唐克爾(Irene Tunkel)對第一財經記者表示，由于強勁的消費需求疊加運力限制，美國客運航空公司的銷售額一直在上升。但是，航空業受到消費者支出的制約，即使是較富裕的美國人也開始感受到通貨膨脹的刺痛，并對可自由支配的開支變得更加謹慎。

機場將持續繁忙

根據美國運輸安全管理局(TSA)的數據，2021年，全美假日旅行最繁忙的日子是12月16-20日、22-23日、26-27日、29-30日和1月2日。在這些日子里，該局每天在機場安檢篩查了超過200萬名乘客。

根據TSA的同期數據，今年12月至今，通過全美機場安檢的人流量暫未恢復至2019年疫情前的水平，但已是2020年的2倍，也超過了2021年的流量。

Hopper的預測顯示，在今年12月18日至1月3日期間，全美范圍內每日航空旅行人數將超過300萬，只有三天是例外，分別是平安夜、圣誕節和新年前一天。在圣誕節當周，將有超過2900萬人次通過美國機場。

咨詢公司德勤的調查認為，盡管機場依舊繁忙，但出行情況將與2019年有所不同。一方面，一部分美國人因通貨膨脹的壓力將留在家里，另一方面，由于靈活的工作政策，一部分美國人將在旅行期間遠程工作。超過四分之一的旅行者計劃在今年的假日旅行中工作，特別是那些55歲以下的人。

AAA旗下旅游公司高級副總裁特維達爾(Paula Twidale)稱：“隨著混合工作時間表的出現，能看到更多的美國人利用長周末去旅行，因為他們可以在目的地遠程工作，并且出發和返回的日子也更加靈活。”

消費者需求將下降

美國聯合航空公司預測，將有830萬人乘坐該航空公司的航班，與2021年相比，增加了190萬旅客。1月2日將是其最繁忙的旅行日，有超過48萬名乘客。美國航空公司也在12月12日發布的預測中宣布，預計12月16日和12月22日將是其最繁忙的旅行日，每一天都有超過5500個航班出發。

根據牛津經濟研究院旗下旅游經濟學(Tourism Economics)和美國旅游協會的數據和預測，2022年的美國國內航空旅行量仍比疫情前低10%，但預計將在2023年全面反彈。商務旅行也比2019年的水平低20%，預計到2024年才會完全反彈。國際旅行人流量預計將在2025年完全恢復。

不過，唐克爾認為，航空業是高度周期性的，經營情況與經濟增長和消費者支出的強度緊密相連。航空公司同時為企業和休閑客戶、國內和國際航線提供服務，而最近旅行的激增主要是由美國國內消費者被壓抑的需求驅動的。但隨著被壓抑的旅行需求逐漸消失，來自增長放緩和高通脹的阻力將加劇。

一方面，即使是美國最富有的人群，其今年的生活儲蓄也比疫情時期的高峰期有所縮水。根據美國媒體的一項民意調查，物價上漲的負擔現在甚至擠壓到了較富裕的家庭，更多的美國人報告財務壓力增大。另一方面，服務需求也在下降，表現為消費性行業定價能力的下降。根據美國勞工統計局數據，3月份，酒店客房價格同比增長了25%，但10月份只增長了5.9%，航空公司的票價經季節性調整后下降了-1.1%。

根據Hopper的數據，今年圣誕節期間美國國內往返航班的平均費用為339美元，比2021年下降15%，比2019年下降11%。

（文章來源：第一財經）