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日前，位于蘇皖合作示范區的安徽亞鑫重工鑄造有限公司門口，一輛輛貨車有序進入企業，有條不紊地裝載產品。作為宣城市郎溪縣梅渚鎮招商引資企業，這家公司主要生產金屬壓延扁鋼及法蘭，廣泛用于造船、機械制造、通信鐵塔、煤礦、供電等領域。“自去年溧寧高速江蘇段通車以來，滿載產品的貨車每天都飛馳在全新的高速上，從郎溪出發，奔向常州、無錫等地，每天給企業節約物流成本約2000元。”正在安排發貨事宜的亞鑫重工總經理葛小保說，他看好一路暢行帶來的好前景，今年追加投入了2億元資金，啟動二期55畝廠房擴建工程。

據了解，2022年11月8日，溧寧高速江蘇段正式通車，溧陽到宣城的車程縮短了30分鐘，標志著溧陽市與宣城市郎溪縣、廣德市三地主城區共同邁入“1小時通勤圈”，成為蘇皖合作示范區建設交通先行的標志之一。

溧寧高速安徽段溧廣高速起點位于皖蘇交界的廖橋，連接已運營的G50滬渝高速宣廣段及廣德至寧國高速，全長38.8公里，于2016年9月運營通車。前期因為江蘇段未建成通車，皖蘇郎溪主線收費站至皖蘇界段2.1公里一直處于封閉狀態。經過歷時6年的合力攻堅，兩地實現了無縫對接。

打通“斷頭路”，實現了在外游子回家無阻的美好期待。“我常年在蘇錫常一帶務工，以前高速沒貫通，每年春節返鄉，我都從國道繞，兩三個小時才能到家。”家住郎溪縣飛鯉鎮振興村的張天海告訴記者，“現在高速通了，常州到飛鯉鎮只要一個半小時，回家的路越走越近。”

新通道也是新機遇。對高速公路沿線的濤城鎮來說，這條高速的通車讓該鎮白茶、黃茶、藍莓、再生稻大米等農產品可以更快進入滬蘇浙地區市場。“暢行的交通讓我們合作社的茶葉賣得更好了。今年元旦、春節期間，相較于上一年多賣了3000多斤，營業額增加60多萬元。”濤城鎮鳳凰山茶葉合作社負責人陳林說，“明年我計劃帶動更多村民種植茶葉，讓更多村民享受高速貫通發展的紅利，為促進鄉村振興貢獻自己的一份力量。”

記者從宣城市交通運輸局了解到，去年下半年以來，多條省際“斷頭路”陸續暢通——2022年9月10日，高淳至宣城高速公路江蘇段（蘇高速S55）正式通車，標志著寧宣高速安徽段宣貍高速公路（皖高速S03）3.5公里長的“斷頭路”在中秋節全線貫通；2022年12月30日，臨建高速先行段（千秋關隧道至於潛樞紐段）正式通車，寧宣杭高速寧國至千秋關段（皖高速S05）的“斷頭路”順利連接，標志著寧宣杭高速全線貫通。這些交通瓶頸的打通，進一步加強了滬蘇浙地區和宣城市之間的聯系，對改善區域交通條件、推動長江經濟帶綜合立體交通走廊建設、促進沿線地區資源開發和經濟社會協調發展具有重要意義。