(相關(guān)資料圖)

最近經(jīng)常在網(wǎng)上看到一些關(guān)于出行安全方面的短視頻，一些汽車在高速發(fā)生碰撞時(shí)，被高速?zèng)_擊的汽車撞得面目全非，每次看到這一類視頻，我都會(huì)有些擔(dān)心。

說(shuō)來(lái)也巧，上午刷完短視頻，下午就在網(wǎng)上看到了海豹CTB順利通過(guò)雙面柱碰撞試驗(yàn)的視頻。

這個(gè)條視頻是由國(guó)內(nèi)汽車安全類測(cè)試欄目TOP Safety，為驗(yàn)證CTB技術(shù)對(duì)電動(dòng)車安全性的意義，選擇了比亞迪海豹，進(jìn)行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)。該試驗(yàn)通過(guò)模擬真實(shí)嚴(yán)苛的場(chǎng)景，來(lái)測(cè)試新能源汽車疊加兩次側(cè)柱碰后整車的被動(dòng)安全性以及電池安全性。

在本次測(cè)試中，搭載了CTB電池一體化技術(shù)的比亞迪海豹，在TOP Safety雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)中，挑戰(zhàn)了主駕駛側(cè)柱碰試驗(yàn)，副駕駛后排側(cè)柱碰試驗(yàn)，以及兩次側(cè)柱碰后的電池包復(fù)用試驗(yàn)，順利通過(guò)了挑戰(zhàn)。

之所以能夠獲得如此出色的成績(jī)，主要還得益于海豹搭載的CTB電池車身一體化技術(shù)，而這也是比亞迪海豹身上人們關(guān)注和熱議最多的配置之一。

CTB創(chuàng)新性地將車身的電池組直接集成在了新能源汽車的車身底部，讓他形成了一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅可以提升整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還可以優(yōu)化整輛車的重量分布，大大提升了車輛的穩(wěn)定性，以及行駛的安全性。萬(wàn)一車輛發(fā)生碰撞時(shí)，這種結(jié)構(gòu)還可以有效地分散沖擊力，減輕對(duì)車內(nèi)駕乘人員的沖擊，全方位的保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

當(dāng)然，比亞迪海豹的這種安全感，除了來(lái)自CTB電池車身一體化技術(shù)以外，還來(lái)源于高強(qiáng)度車身材料、以及通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)。

并且，比亞迪旗下的眾多新能源汽車，還擁有一系列智能安全系統(tǒng)加持，比如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等等。

除了安全可靠這些優(yōu)點(diǎn)以外，比亞迪旗下的這些新能源汽車，在環(huán)保和節(jié)能方面也有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，這也是比亞迪敢喊出給地球降溫1℃的底氣?，F(xiàn)在比亞迪已經(jīng)停止生產(chǎn)燃油車，目前在售的眾多車型全部采用了純電驅(qū)動(dòng)，在行駛的過(guò)程中做到了零排放，可以更好地保護(hù)環(huán)境。

總體而言，比亞迪旗下的這些新能源汽車，在安全性方面的表現(xiàn)也越來(lái)越好，CTB電池車身一體化技術(shù)、高強(qiáng)度車身材料、各種智能安全性系統(tǒng)加持，讓開(kāi)上、坐上比亞迪的新能源汽車會(huì)更有安全感。而在我心中，比亞迪的新能源汽車也是我們高品質(zhì)出行的不二之選！