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8月16日，京東物流（02618.HK）發布2023年上半年業績報告。上半年，京東物流總收入達到778億，同比增長32.6%，上半年實現盈利，其中第二季度經調整后凈利潤達到8.3億元，同比增長288%。

其中，三個數據可以概括京東物流上半年的運營情況：

其一，上半年京東物流除去京東集團之外的客戶收入達到539億元，同比增長57.7%，已連續4個季度占比約7成，外部收入占比相比較2022年同期進一步提高。

(資料圖片僅供參考)

京東物流從服務京東到面向全行業始于2017年，2021年京東外部客戶收入占比首次突破50%，直到2023年達到70%左右，這意味著京東物流的市場競爭力受到了京東集團以外物流客戶的認可，社會化轉型成功。

其二，京東物流上半年一體化供應鏈客戶收入為389億元，其中外部一體化供應鏈客戶收入為150億元，同比增長10%。

一體化供應鏈物流服務即提供從倉儲、運送到售后的所有鏈條，一定程度上這項服務是京東物流自成立始就在建構的能力，因為此前京東集團就是物流最大的一體化供應鏈客戶。

一體化供應鏈客戶收入的增長代表著京東物流一直在鞏固其核心競爭力。財報同時指出，2023年上半年，京東物流外部一體化供應客戶客戶ARPC（每客戶平均收入）達到24.7萬人民幣，同比增長23.8%。

京東物流舉例稱中糧可口可樂以及理想汽車等是其一體化供應鏈深度服務的客戶。京東物流認為，外部客戶和一體化供應鏈客戶收入的增長，代表著京東物流服務客群和業務結構的優化。“我們相信，健康和高質量的客戶和業務結構是我們未來長期穩定發展的有力保障”。

其三，京東物流快遞快運等其他客戶收入同樣為389億元，同比增長89.2%。這一數字同一體化供應鏈收入一起構成了京東物流上半年778億。

京東物流內部一直將客戶分為一體化供應鏈客戶和其他客戶兩種類型。京東物流認為，其他客戶收入的快速增長得益于三個方面：收購德邦之后更健全的物流網絡以及重點城市物流建設；農產品物流更靠近產業帶的駐點攬收；同直播電商平臺合作導致的業務收入提高。

對于京東物流的發展而言，其還有很多財報之內沒有提及的市場競爭處境：

接下來，其依然要面臨如何繼續爭取外部客戶保證收入的快速增長，同時又如何能繼續服務好京東今年開啟的低價競爭策略，低價策略是否意味著京東物流也要適當降低自身的服務費用，這是其要之后選擇的。既要保證外部收入，又要服從京東大局，在這兩者之間去追尋收入和利潤的持續增長，這是京東物流需要去把握的平衡度問題。

而致力于成為中國最大的一體化供應鏈物流服務商的京東物流，依然有其他競爭對手所難以逾越的結構組成：

截止2023年6月30日，京東物流經營著超過1600個倉庫、超過1.9萬個配送站及網點，其中絕大多數配送站和網點為擁有更優質服務的自營模式店，并雇傭了超過30萬名自營配送人員。此外其現金資源總額為358億元人民幣。