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中國汽車品牌加速“出海”，正成為“中國制造”的新名片。

根據(jù)商務(wù)部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1到4月的中國汽車出口量為149.4萬輛，同比增長76.5%；其中一季度中國汽車出口量達到107萬輛。

2023年6月5日，北汽福田在阿根廷銷售的第2500輛、本地組裝的第1000輛微卡下線儀式在布宜諾斯艾利斯省二月三日市卡車生產(chǎn)工廠舉行。北京市委副書記劉偉及北京市經(jīng)貿(mào)代表團一行受邀出席，阿根廷布宜諾斯艾利斯省Tres de Febrero市市長迭戈·瓦倫蘇埃拉、北汽集團副總經(jīng)理蔣自力、北汽福田阿根廷合作伙伴負責人共同參加。

汽車出口快速增長的背后，既有海外市場需求的帶動，也有相關(guān)政策紅利的推動，更體現(xiàn)了中國汽車品牌的積極作為。

專家分析，商用車企出海如能進一步加深本土化制造、品牌、營銷、銷售、售后一體化發(fā)展，將會全面提速商用車出海的高質(zhì)量發(fā)展。

《中國經(jīng)營報》記者從北汽方面了解到，北汽福田在阿根廷銷售的第2500輛、組裝的第1000輛、第1輛滿足阿根廷最新ESC強制法規(guī)的微卡產(chǎn)品正式下線，這標志著北汽福田在阿根廷屬地化戰(zhàn)略第一階段目標的順利達成。從2016年小規(guī)模整車出口阿根廷到現(xiàn)在的規(guī)模化本地組裝生產(chǎn)，北汽福田聯(lián)合阿根廷本地合作伙伴，以“技術(shù)+資金”推動核心產(chǎn)業(yè)鏈投資合作，建立起本地組裝、銷售、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)閉環(huán)優(yōu)勢，以本地化生產(chǎn)逐步替代整車進口的運營策略搶占市場先機。截至目前，北汽福田品牌的卡車已累計實現(xiàn)銷售2500輛，不僅實現(xiàn)了雙方共贏發(fā)展，也為阿根廷汽車工業(yè)發(fā)展帶來活力。

為滿足強勁的市場需求，北汽福田聯(lián)合當?shù)睾献骰锇檫€計劃將生產(chǎn)車型由微卡擴大至中重卡、輕卡等全線卡車產(chǎn)品。阿根廷本地制造的產(chǎn)品將滿足北汽福田全球智能制造體系及技術(shù)質(zhì)量管控標準要求，產(chǎn)品匹配北汽福田康明斯、北汽福田采埃孚等北汽福田全球領(lǐng)先動力鏈“Super Power Train”，不僅能極大解決當?shù)剀囆唾|(zhì)量、安全、價格等行業(yè)普遍痛點，還具有舒適及超高性價比優(yōu)勢，可為用戶提供最具價值商用車解決方案。第二組裝工廠也將于近期開始開工建設(shè)，新工廠的占地面積約64000平方米，建成后產(chǎn)能將達5000臺/年，為當?shù)卦黾痈嗑蜆I(yè)機會。

有關(guān)資料顯示，近幾年來，北汽已經(jīng)在包括阿根廷在內(nèi)的南美區(qū)域各市場取得長足進步，在玻利維亞、哥倫比亞、智利等地區(qū)，微卡、重卡、電動公交等市場占有率均處于領(lǐng)先地位。

2022年中國商用車出口保持快速增長，行業(yè)增速達到36%，2022年車企海外銷量占總銷量比重大幅提升，行業(yè)整體達到12%。車企出海一般經(jīng)過三個階段，分別是產(chǎn)品出口階段、對外投資階段和跨國經(jīng)營階段。目前絕大部分商用車企業(yè)處于產(chǎn)品出口階段，如重汽、陜汽、解放等。該階段的特征表現(xiàn)為整車出口和KD散件出口，無屬地生產(chǎn)，車企依托海外經(jīng)銷商、代理商銷售產(chǎn)品，車企在海外無實體公司，海外員工以國內(nèi)外派為主。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）