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在純電動汽車普及方面，日本相對落后于其他主要經濟體。不過，最新數據顯示，日本2022財年，也就是截止到上月底為止的一年間，當地純電動乘用車的銷量出現了較為明顯的增長。

在東京市區中心的地標之一東京塔附近，隨著純電動汽車逐漸增加，東京街頭的充電樁也越來越多。近日公布的最新數據顯示，日本國內2022財年純電動乘用車新車銷量達到約77000輛，同比增長3倍。

日本純電動汽車的銷售情況以往一直比較低迷，但隨著去年車長不超過3.4米、寬度不超過1.48米、高度2米以下的4人座微型純電動汽車投放力度加大，日本市場開始升溫。數據顯示，2022財年，日本微型純電動汽車銷量猛增48倍，達到41000多輛，在純電動汽車總銷量中占到一半以上；而微型以外的銷量為35000多輛，同比增幅僅為47%。

微型車長期以來一直是日本獨特的細分市場類別，在車稅方面享有優惠，因此受到當地消費者的青睞，日本國內所有汽車保有總量中，微型車占比達到四成。正是基于日本市場的這一特點，日本車企開始把微型車作為搶占純電動汽車市場份額的突破口。價格方面，以銷量排名第一的一款微型純電動汽車為例，接受各類補貼之后，在東京的實際購車價格約為133萬日元（約合人民幣69000元）。

用微型車搶占日本純電動汽車市場的戰略，目前來看取得了成效。去年首次推出微型純電動汽車的日產，依靠這一戰略，使純電動汽車在該公司整體銷量中的占比從4%大幅提升到了14%。此外，其他日本車企也在加入這場競爭：微型車主要廠商之一的鈴木，宣布將在本財年發售微型商用純電動汽車；本田預計也將在明年春季投放相關車型。

（文章來源：證券時報）