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BDI指數(shù)連漲16天，創(chuàng)出自2022年12月23日以來新高，成功突破1400點。

數(shù)據(jù)顯示，上周五(3月10日)，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)上升45點，環(huán)比上升3.26%，漲至1424點；波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)(BCI)上升82點，環(huán)比上升4.93%，至1744點；波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)(BPI)上升30點，環(huán)比上升1.85%至1654點；波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)(BSI)上升29點，環(huán)比上升2.46%至1209點；波羅的海靈便型散貨船運價指數(shù)(BHSI)上升11點，環(huán)比上升1.77%至631點。

分析人士認為，中國經(jīng)濟回升是本輪BDI反彈的主要原因，短期漲勢有望延續(xù)且利好油運、干散貨兩大行業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，上周全球主要港口的鐵礦石、煤炭、糧食的周度發(fā)運量分別達到2912萬噸、2542萬噸、1104萬噸，相比一個月之前的周度發(fā)運量環(huán)比分別增長25%、14%、29%。

（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）